radiohlam.ru

За ранее благодарен за Ваш ответ.
В двух словах об имеющихся навыках- умею паять, но совсем не шарю в схемотехнике; есть мультиметр, но для проверки конденсаторов он не предназначен.
Ситуация в следующем: 2 дня назад перестал включаться ирригатор(прибор для чистки зубов струйками воды; там стоит мотор, крутящий небольшой насос). Я его разобрал, оказалось нет напряжения на электродах мотора(0 В). Прозвонил еще транс- напряжение есть, проверил провода- дело не в них. Больше ничего сделать с имеющейся схемой не смог.



Попробовал подключить напрямую к электродам мотора блок питания DC 12 В, 0.5 А- заработал, но не в полную силу. На моторе(DC) написано 24 В. Сегодня съездил на радиорынок и купил блок питания от ноутбука. На блоке написано, что на выходе 0.75 А, 24 В:



Подключил провода блока вначале к мультиметру- напряжение есть, 24.4 В. Однако, ток, видимо, он выдает очень низкий, т.к. мотор еле шевелится.

Там какой-то ограничитель тока стоит?

Добавление:
Новый БП:
С нагрузкой: 1 В, 0.4 А+ какой-то странный писк из блока питания.
Без нагрузки: 24.4 В

Duran писал(а):Добавление:
Новый БП:
С нагрузкой: 1 В, 0.4 А+ какой-то странный писк из блока питания.
Без нагрузки: 24.4 В

Просто у каждого двигателя помимо рабочего тока существует еще и пусковой ток который в несколько раз больше рабочего. Судя по симптомам Ваш блок питания уходит в защиту раньше чем так снижается до допустимых значений, отсюда и странный писк. Блок питания работает в режиме короткого замыкания. Самый разумный вариант починить "родной" блок питания!

Duran, что имеется в наличии из компонентов электроники? БП нету? Выкрути двигатель, чтобы он не входил в зацепление с шестерней, и попробуй его запустить без нагрузки.

Rus_lan писал(а):

Duran писал(а):Добавление:
Новый БП:
С нагрузкой: 1 В, 0.4 А+ какой-то странный писк из блока питания.
Без нагрузки: 24.4 В

Просто у каждого двигателя помимо рабочего тока существует еще и пусковой ток который в несколько раз больше рабочего. Судя по симптомам Ваш блок питания уходит в защиту раньше чем так снижается до допустимых значений, отсюда и странный писк. Блок питания работает в режиме короткого замыкания. Самый разумный вариант починить "родной" блок питания!

С чего начать? В наличии много радиодеталей, просто на замену всего уйдет уйма времени. Есть какие-то алгоритмы?

Duran писал(а):Прозвонил еще транс- напряжение есть,

Вот с этого момента поподробнее, где конкретно есть напряжение

И еще вопрос на верхнем фото с платы идут 3 провода зеленый, черный и красный возможно где то стоит блокировочка, типа пока крышку не закроешь не заработает может дело в этом

Большое спасибо всем за ответы. Не теряю надежды починить как-то ирригатор.

Обновление. Новые фотографии, новые данные, закономерности, ответы на вопросы:

1) Если замкнуть вот так(к сожалению, не имею навыка идентификации элементов, неизвестный трехногий компонент):


То мотор начинает очень медленно крутиться.

2) Напряжение на выходе транса(от него гибкие проводки в плату): 13 В


3) Фотографии платы:

Зеленый проводок из трех на переменный резистор- для меня загадка. Красный и черный я прозвонил- если кручу тумблер, меняется сопротивление, а зеленый-

Необходимо померить напряжение на выводах конденсаторов. Если напряжение в норме значит БП живой.